“旅はENCOUNTERS—東海道53次篇”
第18 清水-江尻エリア
(2025 07-2026 05に全53宿場訪問/清水-江尻エリアは2026 0108)
清水駅に着いた。熱海から東海道線(在来線)でちょうど1時間ちょい。
(新幹線の停まる静岡駅からは東海道線で東へ10分/11km)
今回は清水駅/港エリアから東海道宿場のあった江尻エリアまで歩いて往復してみることにしたのだ。
※清水市は2003年に静岡市と合併し静岡市清水区になっている
※明治22年(1889)東海道線延伸で駅開業。現在より静岡に300m寄りの場所に出来たが、当初の駅名は元宿場の名前と同じ「江尻駅」 45年後の昭和9年(1934)に「清水駅」に変更された。
清水は、その港はもちろん、「ちびまる子ちゃん」の舞台としても、「日本平」や「三保の松原」も、そしてサッカーの「清水エスパルス」も知っている。が、電車で訪れてその町をちゃんと歩いたことがなかったのでちょっとワクワク。
駅を降りると清水港界隈と航路のポスターたちと、広ーい通路から町まで続くサッカームードで出迎えてもらえるのが嬉しい。
まぶしい海辺のお日様にサッカー雰囲気キラリ。
港沿いにあるいてゆくと、旧石油タンクや穀類の倉庫や缶詰工場などが見えてくる。船影も奥に見え隠れ。かつて引かれていた鉄道の清水港線の跡地も残っている。
とれたてシーフードも食べられる魚市場や、ちびまる子ちゃんランド、エスパルスドリームプラザ・・・
ゆっくり回転する観覧車。まぶしいお日様。
スマホで地図を改めて見ると、近くをぐるーっとまわるように清水港まで巴川(ともえがわ)が流れ込んでいる。上流には静岡鉄道とJRが、その近くを旧街道が、更に上には東海道新幹線、国道1号線、東名自動車道路が走っている。その巴川方向に身体を向けたら、すぐ目の前に気になるレンガ造りの建物が・・・
そこにはカタカナで「フェルケール博物館」とあった。
馴染みのなかったフェルケール(Verkehr)という言葉。これはドイツ語で「交通/流通」とのこと。清水港の歴史, 港湾物流,船の文化を伝える博物館とある。気が付いたら入口に向かっていた。
昭和53年(1978)7/20海の記念日に清水港湾資料館が発足。平成3年(1991)に現在の博物館が開館。 中に入ってみると清水港が巴川(ともえがわ)の川湊から始まり明治以降、海に面した港として発展し、戦争の時代も超え、日本のビジネスの肝となってきた歩みがよくわかる。
江戸時代には太平洋海運は紀伊半島の鳥羽湊から一気に伊豆の下田湊に入る場合と、清水湊を経由して伊豆半島に向かう場合があったとのこと。
江戸時代の和船や和洋折衷船なども含めて色々大きな模型の船が並んでいる。
↑右は大宝丸。 明治13年頃、静岡のお茶の産地から陸路で清水へ、そして、清水港から大宝丸などの船で横浜に運び、横浜港で外国航路の船に積み替えていた。
これは実際に港で使われていた「手鉤」(てがき)
港湾で荷物を引っ張ったり扱うための大事な道具。
博物館の照明器具や取っ手などのデザインに取り入れられている。
これ以外の荷役道具などがいくつも展示されている。
清水港湾資料館発足時より現在の博物館までサポートを続けてこられている「鈴与」。 創業は享和元年(1801)、初代・鈴木与平さんが清水湊で廻船問屋「播磨屋与平」を始められたのが起源。徳川家康から営業上の特権を与えられ、船を手配し荷物を運び、海上輸送を支える商人だった。創業当初は米や塩を扱い、その後、砂糖や茶葉に広がっていった。東海道線開通に伴い、その燃料の石炭の販売も展開され、時代変遷の中で物流・商流を中心とするグループに発展されてきたとのこと。
これは輸出用のお茶の箱に貼られた商品識別のためのラベル。「蘭字」といわれたんだそう。
壁一面に明治時代から昭和30年代のデザインが展示されている。なかなかキレイで目を引き、面白い。初期のものは浮世絵と同じ木版画によるもの。表記もいろいろ・・・JAPAN TEA, EXTRA CHOICE, 中には TEA ROSE, GARDEN ROSE, TOGO(東郷), OHAYO(オハヨー), FUKUSUKE(福助), THISTLE CHOP, NEW CROP, KAGO CHOP, CHOICEST, IDEAL, SUNPOWDER, HARVEST HOME, SIFTED LEAF, CROWN JEWELL, THE NOIR, PURITAN, IRIS, ELEPHANT, BLUE JAY(青い鳥) ・・・
主として欧米向け輸出だったのだが、第二次大戦前後から中東・アフリカ地域へと輸出先が変わっていったとのこと。印刷もオフセットに。
明治以降ご縁のある船にもドラマが・・・
「神奈川丸」；4本の黒いマストが目立つ大型汽船。
明治28年に日清戦争 終戦で戦勝国日本に入った賠償金で欧州・アメリカ・オーストラリアの三大航路が開設された。 日本郵船は明治29年(1896)にイギリスに依頼し「神奈川丸」を建造。欧州航路についていたが、日露戦争が始まるとアメリカ シアトル航路につくことに。その10年後の明治39年(1906)清水港に初入港。
このときに緑茶を積み(3472箱)、初めてシアトルに清水港から出航。悲願だった清水から直接外国への輸出実現！ それまでは横浜に運び横浜からの輸出だった。
4本マストの黒い船体の神奈川丸が清水港に姿を現すと清水の人々は花火を打ち上げて歓迎したとのこと。
この船、後の明治45年(1912)には神戸港からブラジル移民1416名を載せてサントス港まで送っている。昭和8年(1933)に解体。
「長門」；第二次大戦に大きく関わる戦艦。
清水港に入港する絵や大型の模型も展示されていたのだけど、その歩みと最後の説明を読んで絶句・・・
「長門」は大正9年(1920)に竣工した当時最大の口径砲(41cm)と最速の世界最大級戦艦。(全長216.9m 「陸奥」は姉妹艦)
太平洋戦争開戦時(1941年12月)に、司令長官山本五十六の連合艦隊の旗艦として、「ニイタカヤマノボレ1208」の暗号無電を打電した。
翌年、巨大戦艦「大和」が竣工してその役目を譲ったが引き続き主要な海戦に参加。
最大の戦艦、「大和」と「武蔵」は航空機攻撃で沈没したが「長門」は生き残ったのだ。 しかし、終戦により戦勝国アメリカ軍に接収されてアメリカ本土にえい航された。昭和21年(1946)7月、ビキニ環礁で原爆実験の標的艦として使用されて沈没。
！！！！ なんと・・
入口で受付の方に
「お時間おありでしたら、中庭に缶詰資料館もありますからどうぞ」と言われたことを思い出した。缶詰？ 扉をあけて中庭に出ると・・・
木造の古い洋館が目の前に。庇(ひさし)の飾りが美しい。大正時代の雰囲気。
これは昭和5年(1930)に※清水食品(株)が操業した当時の本社事務所が移築されたもの。
※清水食品(株) 昭和4年(1929)、6代 鈴木与平を社長として設立。SSKのルーツ。初期主力事業はマグロ油漬け缶詰。ちなみに昭和31年(1956)、世界で初めてチューブ入りマヨネーズ生産！！！を開始している。
製缶機。まあるい缶ね。
資料館の中には歴代の缶の印刷シールなども展示されている。
内容物を示すアルファベットの表示方法なども。
マグロとかサバとかおみかんとかコンビーフとか・・・
ちなみに日本で最初の缶詰工場は明治10年(1877)北海道石狩でのサケ缶詰製造。
昭和3年(1928)にマグロの油漬缶詰が静岡県で試作成功。
翌年に清水食品(株)、翌翌年には後藤缶詰所(はごろもフーズ(株)前身)、次の年には清水水産(株)が創業。
サバ、海苔、牛肉などのほか、ミカンやあんみつなどのフルーツ類缶詰も展開。昭和7年(1932)には清水港からの輸出では、お茶に次いで缶詰が第2位となった。
缶詰の缶はほとんどがまあるいけど、丸枠にする方法、中身の調理方法も、空気の抜き方も、外側ラベルの貼付方法も・・ まあよく考えられて工業化実現されましたよね。人間の産業化の歩みってすごい。
自分ごとなんだけど、風邪をひいて熱を出し、学校を休んでお家で元気なく寝ていた時、父親が夜早めにミカンの缶詰を買ってきてくれたことを覚えている。冷蔵庫で冷やして缶切りで開けて、お皿にうつしてくれた。スプーンですくって口に入れた時の美味しさは忘れられない。
ちょっとタイムスリップ・・・。
記念館から中庭に出ると・・・
レリーフ像が目に留まった・・・
そこには「働く女子労働者の面影」が。その下には「最低賃金全国第一号記念碑」と刻んである。労働大臣の名前もある。 この碑の意味が最初、全くわからなかった。
昭和31年(1956)、静岡県内の缶詰業者は全国で初めて初任給に最低賃金を設定する協定を結び、同時に年齢別、経験年齢別に標準賃金を制定し、昭和34年の国による最低賃金法の施行に先んじるものだったとのこと。
労働者を一定レベル以下の低い賃金で働かせるのを防止するためのもの。
労働条件の改善が企業の発展をもたらすことを確信して協定締結となった。
現代日本の当たり前の社会規範のひとつかもしれないけど、日々の実際のビジネス現場で定着していってこそのもの。こんな歩みがあったとは頭の中に全くなかった。大きな社会的意義ね・・
さ、では表に出て次に行こう。
博物館を出ると少し後ろに昔からの川、巴川(ともえがわ)が流れている。
昔の川湊で廻船問屋が並んでいたエリアの橋(港橋)のところまでいってみる。
ちょうど学校帰りの子供たち。川面が明るい。
何を皆で見ているのかな・・・
あ、鳥のオオバンがいたのね。お顔の白いところをキラリキラリさせながらプカプカ浮いている。
この辺は海にも近いから汽水域ね。
巴川を横切って漁船の横を気持ちよく泳いでゆくオオバンも・・・
港橋を渡ると・・
かつて廻船問屋が立ち並んでいたエリア。
そこには「次郎長通り」の表示が・・・
古い街並みを歩むと・・・
「清水次郎長」の生家」(国の登録有形文化財)に着く。
建物は約200年近く前のもの。
改修にあたっては当時の部品や素材をできるだけ使用し、間取りも創建当初に近い形にされている。建物をジャッキアップし、基礎を新設され、地場産業であった清水瓦の屋根瓦は一枚ずつ取り外し洗浄して使えるものは再使用。乾式土壁で補強して柱や壁はオリジナル色を塗装されている。
部屋の中にいると色合いといい、サイズ感といい、当時の時空間に身をおくことができる。
私自身、清水次郎長は、江戸時代の清水の大親分で各方面に影響力のあった人との認識はあったのだけど、私の知識はそこで止まっていた。 が、彼が明治になって以降含めてどんな足跡をこの日本に残したかを知ってびっくり・・
次郎長は廻船問屋を営む商家の生まれ(文政3年/1820)。
その後、母方の叔父の米屋の養子に。
この地域には幕府から営業を認められた廻船問屋が42軒あった。廻船問屋は、船による貨物輸送の手配は勿論、米・塩・酒などの商品流通、荷主と船との仲介、湊に集まる商品の取り扱いなどを担っていた。
彼は米問屋を継いだが、その後、博徒となり、富士川や海上交通をめぐって勢力を争ったといわれている。
幕末・明治維新の頃、旧幕府軍の軍艦、「咸臨丸」(かいりんまる)の乗組員たちが清水港で新政府軍との戦闘により死亡した。その際、次郎長は死者に敵味方はないとして弔った。このことは政府要職を務めた山岡鉄舟や榎本武揚などの心をうった。
また、東海道総督府関係者として活躍した伏谷如水(ふせやじょすい)のもとで街道の警備・探索の役割を果たし、富士山麓の開墾や海運事業などに取り組んだ。
富士山麓の荒地の開墾では樹木伐採、雑草取り除き、岩の粉砕、痩せた土地改良など精力的に支援！
巴川沿いの川湊から新しい清水港の波止場整備に向けて、彼は廻船問屋の経営者達をつなぎ、静岡←→横浜の蒸気船による定期航路の実現、お茶を横浜経由で海外に輸出することに尽力。 この大きなプロジェクトの経済的後援者には廻船問屋、松本耶平右衛門さん、没後は回漕屋の播磨屋こと鈴木与平(現在の鈴与さんにつながる)さんや魚問屋の芝野金七さんたち。
次郎長は明治初期の鉄道、東海道線敷設の大工事にも協力したり、東京から医師を招き医院を開設したりもしている。
そして驚いたのは、これからの時代には必要だと英語教師を招き英語塾を開設したこと。その塾から三保村出身の若者(川口源吉さん)がハワイに渡り成功、その後、同村からの数千人！！の移住につながったとのこと。
などなど、あまりの広範な活動に驚くばかり・・・
彼のバイタリティと行動力はすごい・・・
博徒の世界から地域貢献に転身ということが更にドラマチックに映るのだけど、きっと、世の中をつかむ感覚と頭のよさを兼ね備えていたんだと思う。
この空間にしばらく身を置いていると、「勝運」という文字が見えた。
それは幸運に巡り合うというものではなく、自分で掴む力があったのだと思う。
何といっても人をひきつけ、動かす力で・・
部屋に展示されている彼の写真や講演時の言葉など・・
清水という場所のドラマ。その余韻をひきずりながら外に出た・・
次郎長生家の前の通りをほんの数分歩くと奥に妙慶寺が見えた。
お詣りして行こうね。
日蓮宗のお寺。大永年間(1521-1528)創建とのこと。
そこに向かおうと参道に入ったら、
目の前に、あらー 美味しそう。つい、近寄って見入ってしまった。
あ、いかんいかん、ちょうど中にしまわれるところだった。
「うわー いい色! 肉付きいいですねー。撮っていいですか？」
「おー。いいよー。」
ゴマたっぷり、みりん干しのお魚。子供のころから大好きなんだ。
幸運な遭遇。(かねせん魚店さん)
そうそう、次郎長が新婚生活を始めた場所はこの門前エリアだったとのこと。当時は子分10人ほど皆が集まり暮らし、かなり貧しかったらしい。妻のお蝶さんが嫁入りの際、持参した蚊帳(かや)が一張りしかなかった。自分は子分同様、それを使おうとしなかった。蚊を追い払うために妙慶寺の杉の小枝を折って七輪でいぶし・・ そのために境内の杉は一年で枝が殆どなくなってしまったとの話がある。
妙慶寺の境内に入った。幾度もの災禍と復興を経て、明治9年(1876)に現在の本堂完成。
ここでお詣り。
あ、本堂に映りこんでいる山門。
境内の美しいシルエット。鐘楼堂もあるね・・
と思ったらここにまたまさかのドラマが潜んでいた。
鐘は寛政7年(1795)に鋳造。その鐘は地域に時を知らせ、人々に親しまれていた。が、第二次世界大戦中に、国内で兵器製造に必要な金属を確保するために差し出された。通常なら鐘は溶かされてしまうところ、この鐘は溶かされずに残っていた。その鐘は戦後、戦勝国アメリカに運ばれた。鐘が保管されていたのはアメリカ中部カンザス州の州都トピカ(Topeka, Kansas).
なんとここの住民で禅センターのメンバーだったミミ・シボー(Mimi Thebo)さんは鐘を日本に返還するための手紙を送る運動(Letter Writing Campaign)を起こしたのだ。終戦から40年以上経過した昭和63年(1988)、トピカ市から日本の外務省を通じ鐘返還の旨が、お寺に伝えられた。
鐘は再建された鐘楼堂に平成3年(1991)に安置されたのだ。
碑には世界平和と日米親善への願いが記され、アメリカ トピカ市から友情の証として返還・寄贈された・・
この鐘は「幸運の梵鐘」と呼ばれている。
※鐘の数奇な運命は “RESONANCE; THE ODYSSEY OF THE BELLS” というドキュメンタリー作品(2008)となりミミ・シボーさんへのインタビューも含まれているとのこと。
思いがけないドラマにぼーっとなりながらさっきの子供たちのいた橋(港橋)のところに戻ってきた。そこから巴川沿いにさかのぼり、宿場(江尻)方面に行ってみたい。
目の前の巴川はゆったりだけど、水量たっぷり、なみなみと海近くを流れている。そういえば富士川のような山の裾野からの急峻な川とは全く違う。
静岡市の北東部から草薙、鳥坂、能島、江尻、清水へ、山地・丘陵地から平野部へと流れている。
そして、なんと、6000年前の縄文時代は巴川の中流までは海！ その後、海面変化と河川の土砂堆積で浅くなり、さらに湿地や低地が広がり人々が農地などとして利用するようになり、現代では住宅地や工業地・市街地が発達・・・
ちなみに、このエリアの西隣りには安倍川(次回訪問します！)が流れ、その大量の土砂は静岡平野を形成しその東隣りの巴川流域に影響してきたのだ。
巴川の「巴」は渦巻くような形の紋様のことだった。まさに土地を蛇行しながら流れ、低地の水を集めて海に流れていっている。 川の中流部は低くお皿のような地形になっていて川の勾配ゆるく、十分なスピードで海まで流れ出ていってくれない。雨水は低地にたまりやすく、川から水もあふれて洪水になりやすいとのこと。
江戸時代から川沿い住民や宿場の人たちは、川・海近接で古代より魚介類などの食料を得やすく、後世の交通や物流の大きなポイントとなってきた。一方、洪水の発生で、堤防の修繕や河川改修に頭を悩ませてきた。(1974年七夕豪雨; 7月の記録的大雨で巴川流域で大規模浸水被害。清水家屋26,000戸浸水。)
すぐ後ろに神社！
西宮(にしのみや)神社。商売繁盛を願うえびす様を祀る神社として地元では「おいべっさん」の愛称で呼ばれている。毎年11/19, 20にはお祭り。 私の生まれの近く、兵庫県の西宮にも西宮神社があって恵比須様を信仰していたんだった。
もともとは河口近くにあった魚座の守り神で、魚を扱う商人たちが集まり、魚市場と周辺の町が一体となって発展していたのだ。
鳥居の左右には玉垣(石の柵)に江戸時代の清水湊で活躍された廻船問屋の人々の名前が刻まれている。その中には現在の「鈴与」さんにつながる、廻船問屋の一つ「播磨屋与平」、鈴木与平さんの名前も残されている。
そして、明治時代の港の振興や開墾事業にも尽力した清水次郎長の本名、「山本長五郎」の名前も。
実は幕末に南海トラフ沿いの大地震があったのだった。1854年の安政東海地震。河口付近の地盤が隆起し、船が出入りしにくくなって!! 港は海沿いに移ってゆき、のちの清水港の発展につながったとされている。 地震も清水湊の姿を変える大きなきっかけだったのだ。
改めてお詣りをして歩を進めた。
4分ほど歩くと・・
川の対岸に神社の銅板の屋根が見えた。お邪魔してみると「水神社」とある。祀られている神は日本神話に登場する「弥都波能売神」(みづはのめのかみ)。神社の起源は寛永年間(1624-1644)。清水町海岸一帯に津波が襲い大きな被害を受け、鎮護のため、川の中州に水を司る水神を祀ったとのこと。正保2年(1645)に現在地に移っている。
水は稲作や生活に欠かせない恵みをもたらす一方で、大雨や洪水、津波など人々の命や財産を脅かす。水に対する人々の二つの気持・・・
ここでもお詣りをする。そして川沿いの道に戻る。
すぐ横に八千代橋。
たっぷりと水がゆっくり流れゆく。
川面があまり乱れずお日様の反射が美しい。
さらに100mほど上流に歩くと・・・
おっ、年季の入った橋が・・・
萬世橋(よろづよばし)。
萬世橋は明治30年(1897)木造橋として完成。
ちょうど東海道線が開通し地域の交通・人々の交流が盛んになってきた時。清水の町と対岸の向島・江尻方面を結ぶ橋は限られてかなり不便で人々が町長に陳情していたのだった。
38年後の昭和10年(1935)に現在の石橋に架け替えられた。
その石橋も既に90年以上がたっている。
今では見られない金属棒が入った楕円の穴が続く欄干。
ちょっと かがんでそこから見る川はとってもいい感じ。
さらにトコトコ10分ほどあるくと、静岡鉄道、そしてJR東海道線をくぐって抜けてゆく。振り返るとちょうど上り電車が渡っていった。(浜松発 .熱海行き)
鉄橋と川面が近く見える。
鉄路に平行して渡る橋は大正橋。その手前にまた小さな社があった。
なんとこれもまた、「水神社」だった。地元では「お水神さん」と呼ばれている。巴川の氾濫を鎮めるために鎮座されたと言われ、嘉永2年(1849)に再建されている。水速女命(みずはやめのみこと)が祭神とのこと。
そして、この神社、映画「ビー・パップ・ハイスクール」※のロケ地、清水の町並みの一つとして登場していた。
※映画「ビーバップハイスクール」; 第一作1985年公開。主演は中村トオルと清水宏次朗。ヒロインは中山美穂。監督は那須博之。全６作品の設定舞台は特定の旧清水市ではないが、主要ロケ地は旧清水市。
自転車が元気よくゆく。
元ツッパリじゃないと思うけどね・・・
この橋の少し上流に江尻城※があった。(現在は小学校)
※江尻城； 戦国時代に武田信玄が駿河国支配を目指し侵攻した際の重要な拠点城郭。
川とお日様を背に北側に向かうとかつての江尻宿場エリアとなる。
元宿場の中心にあったお寺の江浄寺(こうじょうじ)。浄土宗。
徳川家康の長男、信康※の遺髪を納めたとされる供養塔があり、江戸時代の大名や、朝鮮通信使も立ち寄ったと言われている。 創建は永世元年1504(or 1509)とされ、東海道整備に伴いこちらに移転。
※徳川信康； 信康と、信康の母・築山殿が武田氏に内通していると、信康の妻で織田信長の娘の徳姫が父・織田信長に訴えた。家康と信長は同盟関係にあり、家康は息子の信康に自害を命ずる。父と息子の悲劇。
家康は信綱の死を悔やみこの寺に使者を送り供養を続けたと伝えられている・・・
寺紋には徳川家ゆかりの三つ葉葵が用いられている。
お寺は江戸時代、寛政年間(1789-1801)の大火に被災、安政東海大地震(1854)により伽藍などが失われ、その後も地震や火災にあい、第二次世界大戦1945の空襲で建物も被害を受けている。が、本尊の阿弥陀如来像(平安後期～鎌倉初期作とされる)は住職たちが大八車に乗せて由比の延命寺(No.16のコラムご参照)に避難させ戦火から守られたとのこと。
ここでもお詣り。 さあ、街道にもどり、海の空気を吸ってから帰ろう。
清水漁港の波止場についた。思いっきり深呼吸。
船の向こうに元石油タンク。奥に富士山。
時代は移り、この背景はサッカースタジアム/多目的イベント施設/商業・娯楽施設/ホテル・オフィス？と富士山に変わっていくのだろう。
そして富士山。更に深呼吸。
そうだ。東海道を西に進むとこの堂々と目前に広がる富士山とはサヨナラになるのだった・・
あまりに当たり前の景色として見えていたのに・・
また、会いに来るよ。もちろん。
安藤広重の描いた五十三次–第18の宿場 江尻
東海道五拾三次之内 江尻 三保遠望
清水港を眺めています。中央横右に広がるのは清水港の太平洋側にある三保松原。左の山は愛鷹山のゴツゴツした感じ。その左が富士山がある方向。
背景には描かれていませんけど伊豆半島が広がっています。
帆船が沢山。
空中高くから気持ちよく眺めている感じですね。
